第十一章
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」的配对装置开始收到一些音讯档案……传过来！ 听上去音源是一下一下敲打物件的声音，一下短、一下长，nV警告诉我其意思是指:「324.8kts/40785ft/course24°」。 收集了讯息後，我便依照nV警的指示，用卫星电话联络羽田控制塔，把消息告诉升降C控员。 飞机的方向这时很明显在改变，我们等着……等着……已经好一阵子了，我们的航班却没有什麽特别灾难事件发生，似乎现阶段总算平安无恙了。……我只感觉飞机稍为俯冲和有所转向，这正在我们意料之内，并未有任何翻来覆去的波动！ 过了一会，从男空警那里又传来敲打音讯，今次是:「378.6kts/44370ft/course19°」。 我又把数字告诉控制塔…… nV警:「呢组数字系航速、高度同机头头向……若果你唔继续汇报呢组数字，我哋嘅安全……就唔敢……写包单！」 下一轮数字是:「303.5kts/37450ft/course45°」……跟着是:「430.4kts/50039ft/course30°」…… 我们飞机在航线上的转来转去，怎样都与其他班机重叠不到同一航道，所有的飞机似乎都有意无意配合避开了我们，这样一来……我们以此方法来应付劫机，到底能撑得一时得一时，斗智斗力，此乃逆境中求存之道！ 可是……康仔他们这样寻找着相撞机会……没完没了，早晚真的会出事的！……他们要到达到什麽目的才肯罢休呢？惊险的情况可能陆续会